La dernière vraie 911
La 993 (1993–1997) est la dernière 911 équipée du légendaire flat-six refroidi par air. Pour beaucoup de passionnés, c'est la "vraie" 911 — celle qui ne transige pas avec la tradition.
Entretien Porsche 911 à refroidissement par air
De la 901 de 1964 à la 993 de 1997, VOB Automobiles entretient, révise et diagnostique les Porsche 911 à moteur air refroidi. Un savoir-faire rare, une passion pour les classiques.
Spécialiste Porsche 911 Classique — Île-de-France
33 ans de flat-six air refroidi — un patrimoine mécanique unique
De la 901 de 1964 à la 993 de 1997 — le moteur air refroidi le plus emblématique de l'histoire automobile, entretenu par des spécialistes qui le connaissent vraiment.
La Porsche 911 à refroidissement par air représente 33 ans d'une même philosophie mécanique : un flat-six en porte-à-faux arrière, refroidi par ventilateur, décliné en dizaines de versions de 1964 à 1997. Chaque génération — 901, 911 G, 930 Turbo, 964, 993 — possède ses spécificités, ses points de vigilance, et ses exigences d'entretien propres. Confier votre 911 classique à un généraliste, c'est prendre un risque. VOB Automobiles entretient les air refroidis depuis sa fondation en 2014 — avec la rigueur et le respect que ces machines méritent.
Que vous possédiez une 911 2.0 de collection, une 930 Turbo, une 964 Carrera 4 ou une 993 de dernière série, VOB dispose des compétences et des outils pour l'entretenir correctement. Révision complète, réglage soupapes, remplacement joints de culasse, vidange moteur et boîte, diagnostic électronique sur les 964/993 avec gestion électronique Motronic — nous traitons chaque véhicule avec le soin qu'impose son histoire.
Un moteur qui demande un spécialiste
Le flat-six air refroidi n'a rien à voir avec un moteur moderne. Réglage du jeu des soupapes, carburateurs, allumage, refroidissement par ventilateur : chaque génération a ses exigences propres.
Des pièces maîtrisées
Joints, segments, culasses, boîtes de vitesses — VOB connaît les sources et les fournisseurs pour chaque génération, des carburateurs Weber de la 901 aux moteurs 3,8L de la 993 RS.
Pourquoi confier votre 911 classique à VOB ?
Un spécialiste Porsche exclusif, pas un généraliste
Connaissance génération par génération
De la 901 carburateur aux 993 à injection Motronic, chaque moteur air refroidi a ses propres procédures. VOB maîtrise les intervalles, les couples de serrage, les points faibles de chaque série.
Pièces OEM et sources spécialisées
Joints, soupapes, segments, carburateurs Weber, distributeurs — VOB s'approvisionne auprès des fournisseurs spécialisés 911 classique pour garantir la conformité d'origine de votre véhicule.
Diagnostic électronique 964 / 993
Les 964 et 993 disposent d'une gestion électronique Motronic. VOB utilise l'outil de diagnostic PIWIS officiel Porsche pour lire et effacer les codes défaut sur ces modèles.
Tarif indépendant — 100 €/h HT
Entretenir une 911 classique coûte cher — inutile d'y ajouter les 195 €/h d'une concession. VOB facture 100 €/h HT, avec une transparence totale sur les pièces et la main-d'œuvre.
Comment se passe l'entretien de votre 911 classique chez VOB ?
3 étapes simples, aucune surprise — de la prise en charge à la restitution.
01
Prise en charge et bilan
À la réception du véhicule, nos techniciens réalisent un bilan complet : contrôle visuel moteur, niveaux, allumage, état de la courroie de distribution (964/993), jeu des soupapes, étanchéité générale.
02
Intervention avec accord préalable
Aucune intervention sans votre accord. Nous vous soumettons un devis détaillé avant de commencer les travaux — pièces et main-d'œuvre séparées, sans surprise.
03
Restitution et compte-rendu
À la restitution, nous vous remettons un compte-rendu complet des interventions réalisées. Un document précieux pour l'historique et la valeur de votre 911 classique.
Questions fréquentes
Tout ce que vous devez savoir sur l'entretien de votre 911 air refroidi chez VOB.
Votre 911 classique mérite un vrai spécialiste
VOB Automobiles entretient votre Porsche 911 à refroidissement par air dans notre atelier de Jouars-Pontchartrain (78), à 30 minutes de Paris et Versailles. Prise de rendez-vous du lundi au vendredi.